常熟律師

汽修店、車主、保險公司內部人員三方聯合算計保險公司的現象，現在在北京已越來越普遍，騙保手法也做得越來越天衣無縫，保險公司對此防不勝防。北京市在2003年至2006年間，騙賠造成的保險損失約28億元北京西四環。

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一家大型汽配市場旁邊的汽修店大門前，醒目地掛著“保險公司車損定審點”的牌子。

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汽修店前露天停放的幾輛“受傷”汽車，被陸續開進一間“維修車間”。

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奇怪的是，不到十分鐘，這些車又被原封不動從車間開出。

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《財經時報》記者試圖走進維修車間一探究竟，車間門口一名神情慌張的年輕男子聲稱“維修重地，嚴禁參觀”，阻攔記者靠近。

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維修車間內隱藏著什么秘密？類似的汽修廠，是否就是車險騙保的重要環節之一？汽車車主究竟要如何與汽修廠勾結，才能成功從保險公司騙保？

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神秘“道具車間”

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時隔一周，記者再次開車來到西四環這家汽車修理店，試圖再探究竟。

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記者稱要長期駐外地工作，要求汽修店提前對汽車進行清洗保養。

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檢查完車況后，一名負責檢修的年輕男子湊上前來，小聲告訴記者，汽車的化油器、散熱器等多個重要零件都有老化現象，需要動“大手術”。

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當詢問“手術”價格時，這名男子開價3000元。隨后，又自告奮勇地表示：“你只需要把車交給我們，不需要你花一分錢，什么都能換個新的?！?/p>

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對于這樣的“好事”，記者半信半疑。

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見記者有點猶豫，這名男子叫來了修理店自稱姓高的老板親自接待。

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記者表示要詳細了解一下情況，高老板猶豫一陣后，帶著記者朝那間曾將記者拒之門外的“維修車間”走去。

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走進車間，眼前的一切讓人愕然。

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冠名為“維修車間”的車間中，竟然沒有任何機械維修設備，有的只是石頭、樹樁、水泥墩、防護欄、玻璃碎片……

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整個車間布置得和荒郊野外幾乎一摸一樣。

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高老板對于記者的驚訝表情絲毫不見怪，甚至還笑嘻嘻地“指點”說：“只要你留下身份證、駕駛證，我們會派專業的‘代撞手’開車出門制造事故，再由你本人報警，拿到交警現場開具的《交通事故認定書》后，我們會把車開到這里，根據維修需求模擬(偽造)事故現場，拍攝定損理賠照片后，就可以免費更換汽車零件?！?/p>

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當記者問及是否會出現保險公司不賠或汽車真被撞壞的情況時，高老板拍著胸脯表態：“你放一萬個心，保險公司理賠的所有手續都由汽修店一條龍搞定，汽車開出去只是輕微撞傷，保證到時候還給你一部全新的汽車?！?/p>

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多方勾結黑洞難堵

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在隨后與高老板的攀談中，記者發現，原先由汽修店操縱的車險騙局，近年來已逐漸演變成由汽修店、車主、保險公司內部人員三方分任主角的大戲。

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車主及保險公司內部人員在這場戲中分別扮演怎樣的角色？

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高老板透露，車主參與其中的原因很簡單——可以省錢保養車。

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根據保險公司的免賠條例，沒有購買不計免賠險(屬于車險中一種)的車主，修車費用不足500元時，無法取得保險公司賠償。

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這類免賠條例，給了車險騙保生存的“理由”。

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“現在不少車主都知道，汽修店輕輕一撞，就能為汽車免費更換新零件，這在熟客中很受歡迎，我們這兒平均每天都得出去‘撞’一、兩次?！?/p>

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對于主動上門前來要求“代撞”的陌生車主，高老板會鼓勵車主自己去制造一些撞車痕跡?！半S便把車撞到小區的圍墻上、路邊的柱子上、樹上，然后報警就可以了，根本查不出是故意的還是非故意的?！?/p>

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被撞后，多數車主會要求汽修店“能修的盡量換”，這帶動了相應的汽車配件市場十分火爆。

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保險公司的“內應”多在汽車出險后登場，高老板指著一間辦公室對記者說：“里面坐著的就是保險公司的人，只要有交警開具的《交通事故認定書》，他肯定就能賠給我們?！?/p>

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高老板透露，保險公司定損員和汽修店之間勾結蒙騙保險公司的情況，根本就無法控制。

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比如投保劃痕險的車輛，只需用蠟筆在車身上劃幾道，就能定損為全車噴漆?！叭绻軓钠薜攴值胶锰?，定損員自然就會放寬審查，睜一眼閉一眼，就可以合賺一大筆?！?/p>

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汽修店、車主、保險公司內部人員三方合起來蒙騙保險公司的現象，現在在北京已越來越普遍，騙保手法也做得越來越天衣無縫，保險公司防不勝防。

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騙保成為贏利點

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記者在暗訪中發現，由于近一、兩年來騙保群體逐漸擴大，汽修店的利潤猛增，騙保已經成為不少汽修店除正規維修外的第二盈利點。

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高老板直言，汽修店特別愿意接收投保了車損險的“事故車”，這是因為，和普通的故障車相比，這種車的利潤高許多。

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《財經時報》調查發現，汽車修理的利潤主要有兩大塊，一塊是工時費，通常利潤可以達到30%；另一塊是材料費，正常的利潤是25%，而如果進行“騙?！?，材料費的利潤可達150%-250%，甚至更高。

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所以，一些汽修店利用自己既了解保險知識、又懂汽車構造的有利條件，在事故車輛維修時做手腳。在修理過程中，它們“偷梁換柱”向保險公司索要高額保險賠償金，賺取差價的行為更為嚴重。

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許多車主在車輛發生事故送到汽修店后，委托汽修店向保險公司索賠，而汽修店一面向保險公司報損，索要更換部件和維修的高額費用，另一方面卻用較低檔的材料為客戶修理，從中謀取暴利。

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對于這些“手腳”，車主在拿車時往往一無所知。

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